概述
湛江（Zhànjìāng）是广东省省辖市，中国首批对外开放的沿海港口城市之一。国家一类大市，全国综合实力50强城市。广东省西部和北部湾地区的交通中心，粤西和北部湾经济圈的经济中心，大西南出海通道的物流中心。
基本信息栏
中文名称： 湛江
外文名称： Zhanjiang
别名： 港城，英文旧译:Tsankiang
行政区类别： 省辖市
所属地区： 广东省
下辖地区： 赤坎区等
政府驻地： 赤坎区
电话区号： 0759
邮政区码： 524001—524575
地理位置： 广东省西南部
面积： 12490平方千米
人口： 725万，其中市区294万
方言： 雷州话、白话等
气候条件： 属亚热带海洋性季风气候
著名景点： 湛江红树林国家级自然保护区等
机场： 湛江机场，湛江新塘机场
火车站： 湛江火车站
车牌代码： 粤G
旧称： 广州湾(Kwangchowan)
时区： 北京时间，UTC+8
代码： 440800
市花： 紫荆花 

城市介绍
　　湛江东临南海，西靠北部湾，南出太平洋，处于亚太经济圈中重要的地缘战略位置，赋有极大的经济功能，有关专家在考察湛江后认为，以深水良港----湛江港为依托的湛江市， 具有成为北部湾经济圈龙头的巨大优势，有条件成为中国大陆桥与环太平洋桥的又一个换枢纽，成为亚太经济圈中新的经济生长点和增长极，与新加坡、香港成鼎足之势。
　　由昔日古老繁荣的“广州湾”到今天的“湛蓝之滨”的“湛江市”，历经百年的苍桑洗礼，中国14个沿海开放的港口城市之一的湛江市，不仅风华不减，反而越发地充满活力，激情迎接21世纪的巨大发展机遇，将创造更多的辉煌，更多另人惊叹的神话。
　　国内生产总值：全市生产总值1050亿元，人均生产总值15300元。(2008年)
　　辖区：辖雷州市、廉江市、吴川市（三个县级市）和徐闻县、遂溪县（二县），以及赤坎区、霞山区、坡头区、麻章区（四区），主要岛屿有：东海岛，南三岛，硇洲岛，特呈岛，调顺岛等。
　　政府：市委书记陈耀光，市长阮日生。
　　人口：约占广东全省的10％，是广东省人口第二大市。
　　民族：市大部份人口为汉族,有少数民族人口11万多人。
　　方言：湛江除流行雷州话外，还流行多种方言，吴川话、白话、哎话四大语言分布，是广东省内方言复杂的城市。在雷州半岛主要流行雷州话，属于闽南语系；在霞山、赤坎等区流行雷州话/白话两大语言；郊区流行雷州话，坡头区、吴川市主要流行吴川话，属于粤语中的高雷系；在廉江部分地区流行哎话，属于客家话系。
　　

行政区划

　　湛江市辖4个市辖区、2个县，代管3个县级市。
　　（注：湛江市中心城区为赤坎区，霞山区）
　　湛江市　面积12490平方千米，人口725万（2008年）。
　　湛江市全图(点击可查看大图)区
　　赤坎区　面积　79平方千米，人口 20.7万。邮政编码524033。
　　霞山区　面积　120.9平方千米，人口 44.5万。邮政编码524002。
　　坡头区　面积 483平方千米，人口 37.2万。邮政编码524057。
　　麻章区　面积 769平方千米，人口 46.1万。邮政编码524003。区人民政府驻麻章镇。
　　县级市
　　吴川市　面积 902.3平方千米，人口100.7万。邮政编码524500。市人民政府驻梅菉街道。
　　廉江市　面积2644平方千米，人口150.9万。邮政编码524400。市人民政府驻罗州街道。
　　雷州市（原海康县）面积2933.3平方千米，人口148.4万。邮政编码524200。市人民政府驻雷城街道。
　　县
　　遂溪县　面积2144平方千米，人口 74万。邮政编码524300。县人民政府驻遂城镇。
　　徐闻县　面积1780平方千米，人口 56万。邮政编码524100。县人民政府驻徐城街道。
　　此处区划地名资料截至2008年12月；面积、人口数据根据《中华人民共和国行政区划简册（2005）》，人口截至2008年底。
　　 

城市荣誉

　　湛江是我国首批对外开放沿海城市，国家一类大市，全国投资硬环境40优城市。
　　""绿岛港城"-美丽的热带海滨城市-湛江市"1991年时获得 “绿化达标城市”荣誉。
　　1999年以来，先后获得“广东省卫生城市”、“广东省文明城市”、“中国优秀旅游城市”、“全国双拥模范城市”、“全国绿化达标城市”、“国家园林城市”，“中国十大休闲城市”等荣誉称号。
　　

地理气候

　　位置：
　　湛江市位于祖国大陆的最南端，东经109°31"-110°55"、北纬20°-21°35"之间，包括雷州半岛全部和半岛以北一部分。
　　东濒南海，南隔琼州海峡与大特区海南省相望，西临北部湾，西北与广西壮族自治区的合浦、博白、陆川县毗邻，东北与本省茂名市属茂南区和化州、电白县接壤。市区位于雷州半岛东北部，东经110°4"、北纬21°12"。
　　霞山区海滨公园月亮(岛)湖
　　地理：
　　湛江陆地大部分由半岛和岛屿组成，地势北高南低，以北部廉江市境内的双峰蟑（382米）为最高点。全市平均海拔50至250米之间。双峰嶂为湛江市最高点，海拔382米。
　　湛江较大的江河有： 鉴江，流经吴川市境内46公里；九洲江，流经廉江市境内89公里；南渡河，流经雷州市境内88公里。
　　气候：
　　湛江，气温年均23.2℃，7月最高，月平均为28.9℃，最高曾达38.1℃；1月最低，月平均为15.5℃，最低曾达2.8℃。气温宜人，草木常青，终年无霜雪。年均降水量1417-1802，年日照时数为1864-2160小时，年太阳总辐射量为102-118千卡/平方厘米，≥10℃积温8309-8519℃。
　　

区域中心

　　粤西和北部湾经济圈的经济中心。
　　国内生产总值：全市生产总值1050亿元，人均生产总值15300元。(2008年)
　　霞山人民南路的热带景色　广东省西部和北部湾地区的交通中心。湛江历史上管辖区域包括广东的江门、阳江，广西的北海、防城港等，一直以来就是粤西和北部湾地区的最大城市。
　　湛江是全国综合实力50强城市和全国基础设施40优城市之一，基础设施完善，海陆空交通齐全，尤其是港口运输发达，已与100多个国家和地区通航。铁路有黎湛线、三茂线、湛海线与国家铁路干线连通全国各地。公路有国道207线、325线以及将完工的广湛高速、渝湛高速公路，纵横贯通。四通八达，民航机场为4Ｄ级机场，现有航线20多条，每周上百个航班。邮电事业发展迅速。商业设施完善，交易繁荣，己在水产品、油品、粮食、钢材、服装、果菜等行业形成区域性中心。
　　大西南出海通道的物流中心。目前，西南地区云、贵、川、渝四省市每年经湛江港进出口物资占全省市进出口货物总额的近50%，其中贵州省达到70%，西南各省区在湛江建立的办事机构和兴办的经济实体已逾100家。近年，随着中国西部大开发战略的加速实施，西南与湛江的联系密切，湛江又先后与成都、昆明、贵阳等地建立了友好城市关系，分别在这些城市举办了高规格的大型经济贸易博览会，签订经贸合作项目金额达400多亿元。湛江已初具大西南商品、贸易、劳务、信息中心的雏形，成为大西南走向世界的主要门户，特别是最近，西南地区的大型企业纷纷来湛江考察，希望在湛江建立基地，通过湛江作为桥头堡，加强与国际的经济合作交流中心。
　　

港口资源

　　湛江海岸线绵长，港湾密布，港口资源十分丰富。其中，位于雷州半岛东北部的湛江港，
　　是得天独厚的天然良港，其条件之优越，堪与世界上最著名的港口相媲美，可发展为世界一流的国际大港口。这是湛江最重要的优势资源。
　　湛江港的海岸线全长460多公里，仅内港岸线长达241公里，为目前世界第一港——荷兰鹿特丹港的3倍；其中深水岸线97公里，可发展为年吞吐10亿吨的国际大港。现在的湛江港仅是内港西岸的一部分，其余大部分内港岸线尚未开发，还有巨大的发展潜力。
　　内港航道水深一般为13～23米，其中东海岛东北部的龙腾至蔚律6.5公里岸线，水深26～40米，超过世界10大港23～28米的码头前沿水深，航道距岸300米，可进出30万吨级以上的货轮和50万吨级以上的油轮，可建年吞吐数亿吨的大港。
　　港区海域达1419平方公里，其中内港海域面积达200多平方公里；进港航道宽达2公里，其中40米的深水航道宽650米，可同时通航两对30万吨级以上的货轮或50万吨级以上的油轮。
　　南方大港--繁忙的湛江集装箱码头　外有硇洲岛作天然屏障，内有东海岛和南三岛互为犄角之势而形成天然的港池，屏障好，风浪小。水文条件也很好，潮差大，历年最高潮位5.8米，最低潮位－0.02米，平均潮差2.6米；潮流方向与航道基本一致，涨潮慢，退潮快，使航道和港池受自然冲刷，回淤率只有吞吐量的3%至4%，新的人工航道建成后，回淤率还会大减。年平均降雾日数仅25.3天，且雾象极微。年平均气温23.1℃，最高气温38.1℃，最低气温2.8℃，终年不冻，一年四季均可通航。
　　此外湛江港还有几个显著的特点：一有独特的地缘优势，它处于亚太经济圈的重要地缘位置，是我国沿海与非洲、中东、欧洲、东南亚、大洋洲海上运距最短的港口，特别是靠近东南亚和欧洲市场，在运输成本上具有很大的优势。二有广阔的经济腹地，位于黎湛铁路终点的湛江港，通过黎湛铁路与湘桂线衔接同广阔的大西南紧密相连，腹地面积达100多万平方公里，人口2亿多，是大西南地区通向出海口铁路运距短、条件好的港口。三有良好的配套环境，湛江港紧靠有相当经济实力的市区，可作开发的依托。港区内有国内第五大岛东海岛，还有硇洲岛、南三岛及一些小岛，这些岛屿都具极好的开发条件；尤其是东海岛已作为经济技术开发试验区，其开发前景十分广阔。
　　正因为湛江港的条件如此优越，所以，国家从50年代初，就开始有计划地兴建湛江港，并于1956年5月1日建成投产。经30多年的建设，湛江港现拥有4个不同运输功能和特色的装卸作业区，生产性泊位23个，其中万吨级以上泊位18个，最大泊位为5万吨级，并配套一条长1155米、年输油能力1000万吨的输运管道；有铁路专用线70多公里，火车可达前沿码头，各类库场面积50多万平方米，门座起重机和多种装卸机械600多台（套），装卸机械化程度达80%以上，2001年港口吞吐量2848万吨，是全国8大港口之一，目前与世界上80多个国家和地区通航，年进出港船舶逾2000艘。“海港湛江，日与夜，勤劳无暇。看吞吐，往来汝我，欧非美亚”。60年代初陈毅元帅视察湛江港时，曾经写下这样的诗句，生动地描绘了祖国南方大港湛江港的繁忙景象。现在的湛江港，更是兴旺发达了。
　　“八五”期间，湛江港仍作为国家重点建设项目之一。在第一作业区，建5个万吨级码头，并在现有74公里铁路专线的基础上新建港内铁路13公里。另外，在湛江经济技术开发区内的霞海开辟第五作业区，新建2个5000吨级泊位。随着东海岛经济技术开发试验区的开发，将在东海岛建设深水泊位。据湛江港10年发展的初步规划，“九五”期间将增建10个万吨级以上泊位。
　　湛江港挺进全国亿吨大港行列
　　在胡锦涛总书记视察湛江港5周年、我国改革开放30周年之际，湛江港传来好消息——成功挺进亿吨大港。
　　截止12月15日，湛江港完成货物吞吐量1.0016亿吨，比去年同期净增1345万吨，同比增长15.5%。预计全年港口货物吞吐量可超1.03亿吨。
　　湛江港是新中国首个自行设计建造的现代化深水良港。开港52年来，经历了半个世纪不平凡的发展历程。全市港口货物吞吐量登上第一个千万吨台阶用了28年，登上第二个千万吨台阶用了16年，登上第三个千万吨台阶用了9年，从2004年以来，连续五年每年以超过1000万吨的增量快速增长，实现了跨越发展。湛江港成为我国西南沿海港口群唯一的亿吨大港，进一步确定了大西南出海主通道的优势和地位，标志着湛江港正以跨越发展的姿态向区域性航运中心和物流中心奋进。
　　湛江港跻身全国亿吨大港行列，更加坚定我市坚持“港口兴市”的信心和决心。在新的起点上，湛江港将全力抢抓国家和省增加投资、扩大内需、确保发展的契机，加快建设南方大港。具体目标是：2011年全市港口货物吞吐量达到1.5亿吨以上，初具区域性航运中心、物流中心规模。